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Eine interessante Alternative
für alle, die abseits der Strasse grössere Dinge transportieren
möchten, nicht aber das Budget für einen grossen Offroader
haben, bietet Renault seit September 2001 mit dem knuffigen Kangoo
4x4. Im Rahmen des Imagewandels bei Renault haben die Franzosen
nun auch dem Mini-Transporter, der wahlweise als PKW oder Nutzfahrzeug
angeboten wird, eine Auffrischung gegönnt.
Im neuen Kangoo 4x4 sorgt ein permanenter Allradantrieb
mit adaptiver Hydraulikkupplung für die Kraftübertragung.
Diese erfolgt stufenlos variabel: Bei normaler Fahrt auf befestigten
Strassen überträgt das System das Drehmoment überwiegend
auf die
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Vorderräder - drehen
diese auf losem Untergrund durch, verteilt die adaptive Hydraulikkupplung
das Antriebsmoment automatisch bedarfsgerecht zwischen Vorder-
und Hinterrädern. Die Boden-freiheit von 200 Millimetern
(unbeladen) bzw. 180 Millimetern (beladen) vereinfacht Ausflüge
in unwegsames Gelände.
Zwei
leistungsstarke Motoren, ein Benziner und ein Common-Rail Diesel,
stehen zur Wahl. Der 1.6 16V Benziner bietet ein maximales Drehmoment
von 148 Nm bei 3.750 U/min und leistet 70 kW/95 PS, die eine
Höchstgeschwindigkeit von 153 km/h und eine Beschleunigung
auf Tempo 100 in 13,1 Sekunden ermöglichen. Allerdings ist
der Benziner mit 8,7 Litern Verbrauch pro 100 Kilometer nicht
der Sparsamste und verlangt zudem das teurere Superbenzin.
Die interessantere Wahl dürfte
daher der 1.9 dCi Selbstzünder-Diesel sein, der es mit einem
maximalen Drehmoment von 180 Nm bei 2.000 U/min und 62 kW/84
PS auf 146 km/h Spitze schafft und in 16,2 Sekunden von 0 auf
100 km/h beschleunigt. Trotz nur geringfügig kleinerer Leistung
verbraucht der Diesel mit 7,4 Litern auf 100 Kilometer knapp
einen Liter weniger als der Benziner.
Äusserlich
fällt vor allem die überarbeitete Frontpartie auf,
die dem aktuellen Renault-Design angepasst wurde. Ein neuer Grill,
Klarglasscheinwerfer in Tropfenform sowie neu gestylte Rück-leuchten
lassen den Franzosen reifer aussehen. Robustheit suggerieren
neue Stossfänger mit integrierten Nebelschein-werfern (ab
Ausstattungsvariante Privilège), ein Unterbodenschutz
vorne, verkleidete Radläufe und Seitenschutzleisten.
Auch im Innenraum ist der überarbeitete
Kangoo 4x4 erwachsener geworden. Die vielen nackten Metallflächen
sind nun unter Verkleidungen verborgen, die gesamte Verarbeitung
wurde deutlich verbessert und statt billigem Plastiklook glänzt
nun eine zweifarbige Armaturentafel. Neu sind auch ein abschliessbares
Handschuhfach sowie eine praktische Mittelkonsole mit Getränkehaltern,
mobilem Aschenbecher und Ablagefächern. Die Sitze wurden
komplett ausgetauscht, sind nun komfortabler und sollen für
mehr Seitenhalt sorgen - auf Wunsch ist gar eine Teil-Lederausstattung
erhältlich.
Mit seinen fünf
vollwertigen Sitzen, den beiden seitlichen Schiebetüren
(ab Expression) und den durchdachten
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Staufächern im Innenraum
ist der neue Kangoo 4x4 vor allem praktisch und funktionell.
Ein weiteres Beispiel für den hohen Nutzwert ist der geräumige
Kofferraum, der ein Ladevolumen von 550 Litern (nach VDA-Norm)
aufweist. Bei Bedarf lässt sich das Ladevolumen auf bis
zu 2.500 Liter erweitern. Zu einer effizienten Schalldämpfung
tragen neue, geräuschabsorbierende Filzeinlagen im Fahrzeug
bei.
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Käufer des Kangoo
4x4 können zwischen den drei Ausstattungsvarianten "Authentique",
"Expression" sowie "Privilège" wählen.
Bereits die Grundversion "Authentique" bietet neben
weiteren Details eine Servolenkung, eine Schiebetür hinten
rechts, eine umklappbare Rücksitzbank sowie einen umklappbaren
Fahrersitz. Zur "Expression" Ausstattung zählen
u.A. elektrische Fensterheber vorne, eine Zentralverriegelung
mit Fernbedienung und eine zweite Schiebetür hinten; die
Variante "Privilège" lockt mit Klimaanlage,
einem 4x15-Watt Kassetten-Radio und verschliessbaren Ablagekoffern
über den Rücksitzen.
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Umfangreich ist auch die
Liste der Extras: Neben der Vorrüstung für eine Freisprecheinrichtung
und der Sun-Protect-Windschutzscheibe umfasst sie unter anderem
ein Navigationssystem mit dynamischer Routenführung, das
in eine Radio-CD-Anlage integriert ist.
Auch
in puncto Sicherheit wurde aufgerüstet. Die Lenksäule
wurde neu konstruiert und zieht sich nun bei einem Aufprall vom
Fahrer weg, der neu gestaltete Karosserievorbau soll die Aufprallenergie
besser absorbieren. Wie sein Vorgänger ist der neue Kangoo
4x4 serienmässig mit Frontairbags vorne und Seitenairbags
für den Kopf-/Thorax-Bereich von Fahrer und Beifahrer ausgestattet.
Dazu kommen Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer auf den Vordersitzen
sowie Gurtkraftbegrenzer hinten. Ebenfalls serienmässig
sind ABS (Bosch 8.0) mit Bremsassistent sowie eine elektronische
Bremskraftverteilung.
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Inklusive einer lebenslangen
Mobilitätsgarantie ist der Kangoo 4x4 als Benziner bereits
ab 15.900 Euro, als Diesel ab 16.800 Euro zu haben. Eine detaillierte
Liste mit allen technischen Details, Preisen und Extras können
Sie unten downloaden.
Renault
im Internet: [ RENAULT.DE
]
Infos & Preise: [ DOWNLOAD ]
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