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Abenteuer Allrad: Bocklet Dakar U 685 - der Unimog für die Weltreise




Noch vor einigen Jahren war der Unimog Globetrotters Liebling. Mittlerweile sind neue Modelle als Basis für rollende Fernreise-Behausungen aber selten geworden. Eine der wenigen Ausnahmen findet sich bei Michael Bocklet aus Koblenz. Er bietet den kantigen U 4000 als Bocklet Dakar U 685 mit Aufbau für die Weltumrundung an. Um die Geländeeigenschaften des Unimog nicht einzuschränken, ist die Wohnkabine am Heck angeschrägt.

Der GfK-Kofferaufbau bietet innen eine Länge von 4,35 Metern und eine Breite von 220 Zentimetern. Die Stehhöhe beträgt 1,95 Meter. Der Drei-Punkt-gelagerte und kältebrückenfreie Aufsatz hat Dach- und Wandstärken von 50 Millimetern, der Boden ist 6 Zentimeter dick ausgeführt. Alle Wände sind mit je zwei Millimeter starker und gewebeverstärkter Deckschicht versehen. Wie bei Bocklet üblich sind alle Klappen und Türen mit Hohlgummidichtungen und Mehrfachverriegelung ausgeführt, die Stauräume damit gegen eindringenden Staub oder Wasser geschützt.

Hinter dem Fahrersitz liegt das Sanitärabteil der Wohnkabine, ausgestattet mit Kassetten-WC, Rundwaschbecken und Haushaltsarmatur mit Einhebelmischer. Für warmes Wasser sorgt ein kombinierter Truma Gas-/Elektroboiler mit zehn Litern Inhalt. Zum Heck hin schliesst sich die Winkelküche an, ausgestattet mit Zweiflamm-Gaskocher, Spüle und Abtropfbecken.

Zum Fahrerhaus hin bleibt ein verschliessbarer Durchgang frei, hinter dem Beifahrersitz ist der Kleiderschrank untergebracht. Den Raum bis zur Einstiegstür nimmt der 110 Liter fassende Kompressor-Kühlschrank ein.

Zwei Sitzplätze bietet die mit noblem Alcantara-Bezug ausgestattete Sitzgruppe mit ihren beiden längs zur Fahrtrichtung angeordneten Bänken, unter denen sich im Doppelboden die Tanks und Stauraum befinden. Rund 300 Liter Frischwasser sind an Bord, der Abwassertank fasst 200 Liter. Den kompletten Heckbereich nimmt das Doppelbett ein, das mit 2,00 x 1,35 Metern eine ausreichend grosse Liegefläche bietet. Darunter befindet sich ein grosser, von aussen zugänglicher Stauraum.

Für warme Nächte auch in kälteren Regionen oder während der dunklen Jahreszeit sorgt eine mit Diesel betriebene Eberspächer-Warmluftheizung. Neben der Batterie sorgt auch eine 260 Watt-Solaranlage für Strom. Für niedrigen Energieverbrauch sorgen die verbauten Energiesparleuchten und LED-Spots. Für Unterhaltung und Information auch während der Reise sorgen ein TFT-Fernseher plus SAT-Antenne und ein DVD-Player.

Der Vierzylinder-Diesel des Allrad-Reisemobils schöpft aus 4,3 Litern Hubraum 160 kW / 218 PS. Der Unimog hat Single-Bereifung und bietet damit bietet hohe Traktion bei geringem Rollwiderstand. Bequem vom Fahrersitz aus kann während der Fahrt über die Reifendruck-Regelanlage Tirecontrol der Luftdruck abgesenkt werden, so sinken die Räder auf weichem Boden nicht ein.

Falls es aller Technik zum Trotz ein Mal mehr weitergehen sollte, kann sich der Unimog mit einer hydraulischen Sieben-Tonnen-Frontseilwinde selbst aus dem Schlamassel ziehen. Häufiger wird es jedoch wohl so sein, dass er andere per Winde aus schwierigen Lagen befreit. Ein Dieselvorrat von 290 Litern (plus zwei Mal 20 Liter in Reservekanistern) nimmt auch längeren Strecken ohne Tankmöglichkeit ihre Schrecken. Die Komfortsitze im Fahrerhaus bieten beste Voraussetzungen, diese Etappen auch ermüdungsfrei zurückzulegen.

Dem Abenteuer steht also mit dem Bocklet Dakar U 685 nichts im Wege - ausser dem Preis vielleicht: Er beträgt 248.300 Euro.

2010/05/02 | 18:05 CET | ARTICLE: MR/HS/AMPNET/PRIEN














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