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AMI 2006: Premiere für die Europa-Variante des Mercedes GL


Der Mercedes-Benz GL bekennt sich zu seiner Grösse: Er ist nicht nur 5,09 Meter lang, er sieht auch ziemlich gross aus. Keines der heute so oft gepriesenen coupéartigen Dächer kaschiert das Volumen. Der GL gibt sich markant und maskulin mit steilem Kühler und vielen anderen Stilelementen, die Dynamik ausdrücken sollen - gerade richtig gestaltet für den wohlhabenden Herrn des Hauses in Amerika. In Leipzig steht erstmals in Deutschland die Europa-Variante.

In Deutschland wird die Geländegängigkeit gleich ab Werk geliefert - eine Luftfederung dient zur Erhöhung der Bodenfreiheit auf mehr als 30 Zentimeter, dazu gibt es Sperren für die Hinterachse und das Zentraldifferenzial. Die dritte optionale Sitzreihe lässt sich per Knopfdruck elektrisch umlegen, was den grossen Kofferraum freigibt, der sich durch weiteres Umklappen von Sitzen bis zu 2.300 Litern vergrössern lässt.

Der V8-Motor mit 4663 Kubikzentimeter Hubraum leistet 250 kW (340 PS) bei 6.000 Umdrehungen pro Minuten (U/min) und entwickelt sein maximales Drehmoment von 460 Newtonmeter (Nm) zwischen 2.700 U/min und 5.000 U/min. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 235 km/h, die 100 km/h werden nach 7,6 Sekunden erreicht. Der GL 500 mit 5.461 Kubikzentimeter Hubraum leistet 285 kW (388 PS), was für 240 km/h Spitze und eine Beschleunigung auf 100 km/h in 6,6 Sekunden reicht. Sein maximales Drehmoment liegt bei 530 Nm.

Die ganz grosse Klasse des GL drückt sich auch in seinen Preisen aus. Doch fürs gute Geld geben die Stuttgarter dem GL auch gleich eine ungewöhnlich umfangreiche Ausstattung mit auf seine Reise: Neben permanentem Allradantrieb gibt es auch das Offroad-Paket, die Luftfederung, ein Panoramadach über der dritten Sitzreihe, eine Klimaautomatik und elektrisch verstellbare Vordersitze. Ab GL 450 kommen unter anderem eine Multizonen-Klimaautomatik, Memory-Multikontursitze sowie eine Sitzheizung vorne hinzu, anstatt der 18-Zoll Räder kommen wuchtige 19-Zöller. Die Preise beginnen beim GL 350 mit 63.585 Euro und reichen bis zu 85.898 Euro für den grossen Achtzylinder-Benziner GL 500.

Artikel vom 04.04.2006, Autor: Redaktion/auto-reporter.net

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