|
AMI Messe Leipzig 2010: Dacia mit "Überraschungs-4x4-Highlight" der Messe.
Die "Auto Mobil International" in Leipzig hat nicht nur eine bewegte Geschichte, sondern hält sich auch tapfer als deutsche Alternative zur IAA in Frankfurt. Und auch wenn die Messe recht übersichtlich erscheint (drei Hallen Automesse, eine Halle Zubehör und eine "BumBum-Halle" für die aktuelle "Manta-Generation") und viele Autohersteller (wie z.B. Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Mitsubishi etc.) wegblieben - das, was die Messe noch bis zum 18. April bietet, ist sehenswert.
Die vorhandenen Autohersteller präsentieren sich ähnlich aufwändig wie zur IAA in Frankfurt. Zum letzten mal wird die AMI übrigens in diesem Jahr jährlich ausgetragen - erst 2012 gibt es eine neue Ausgabe, sinnvollerweise dann im Wechsel mit der IAA.
Befassen wir uns in kurzen Beiträgen mit den "Offroad-Highlights" der Leipziger Automesse. Die 4x4-Neuheiten waren im Verhältnis gesehen zahlreich - doch die Qualität der Exponate dürfte die Mundwinkel begeisterter Geländewagen-Fans eher nach unten ziehen. Nicht so unsere erste Vorstellung.
Dacia Duster als unschlagbares Offroad-Highlight der Messe
Nicht als wirklichen Geländewagen, aber zumindest als durchdachten Mini-SUV präsentiert der Renault-Ableger Dacia den neuen "Duster", den aktuell günstigsten und wohl robustesten Kompakten.
Auf Basis bewährter (und älterer) Renault-Clio Technik wirkt der Duster ein wenig "hart zusammengebraten" - aber im positiven Sinne: Krabbelt man unter das Fahrzeug, bietet sich ordentlich Metall, massiv zusammengeschweisst und ohne zerbrechlichen Schnickschnack - also perfekt für den langfristigen Offroad-Einsatz.
Perfekte Basis für den Offroad-Motorsport Einstieg
Äusserst robuste Bauweise, kurze Überhänge vorne und hinten, ordentlich Platz in den Radkästen für grosse Räder, Bodenfreiheit, viel Metall zum Anbringen alternativer Fahrwerke, leicht wechselbare Front- und Heckstossstangen und Allradantrieb bieten eine ideale Einstiegsvariante auch für den Offroad-Motorsport.
Mit 13.700 Euro als Einstiegspreis (mit Allrad, als Fronttriebler 11.900 Euro) ist der Duster preislich unschlagbar. Mit Allradantrieb ist der Duster als 1.6 16V-Benziner mit 77 kW (105 PS) oder als DCI 110 FAP-Diesel mit 81 kW (110 PS) erhältlich - aufgrund der einfachen Bauart wird "Eigentuning" leicht gemacht.
Was der Duster offroad kann, bewies man jüngst mit der Teilnahme zweier Werks-Fahrzeuge bei der "Rally Aicha des Gazelles" - keine Speed-Rally, dennoch mehr als nur "abseits der Pisten" - und gekrönt von einem Sieg. Wir sind gespannt, was man aus diesem Einstiegs-Auto so alles machen könnte.
2010/04/12 | 02:48 CET | ARTICLE: MR/HS
|
|
