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Audi bringt 2011 den Q5 Quattro mit alternativem Hybrid-Antrieb
Kraft wie ein V6 und Verbrauch wie ein Vierzylinder-TDI - das verspricht Audi für den Q5 Hybrid Quattro, der 2011 auf den Markt kommen soll. Das neue Modell entwickelt bei einer Systemleistung von 180 kW / 245 PS ein Drehmoment von 480 Newtonmetern und soll nach EU-Norm weniger als 7,0 Liter pro 100 Kilometer verbrauchen. Das entspricht einem CO2-Emission von unter 160 Gramm/km.
Rein elektrisch kann der Wagen bis auf 100 km/h beschleunigen und bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h lediglich knapp drei Kilometer zurücklegen.
Das neue Topmodell der Q5-Reihe beschleunigt in 7,1 Sekunden von null auf 100 km/h, der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h im fünften Gang ist in 5,9 Sekunden erledigt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 222 km/h.
Der 2.0 TFSI im Audi Q5 Hybrid Quattro hat eine Leistung von 155 kW / 211 PS, das maximale Drehmoment von 350 Nm steht von 1500 bis 4200 U/min bereit. Dazu kommt eine Synchronmaschine, die als Elektromotor, Starter und - beim Verzögern - als Generator dient. Sie gibt bis zu 33 kW / 45 PS Leistung und 211 Nm Drehmoment ab.
Als Kraftübertragung dient eine stark modifizierte Achtstufen-Tiptronic, die ohne Drehmomentwandler auskommt. Seine Stelle nimmt der scheibenförmige Elektromotor ein, der mit einer im Ölbad laufenden Lamellenkupplung kombiniert ist. Sie verbindet und trennt die E-Maschine und den TFSI.
Als Energiespeicher für den Elektromotor des Audi Q5 Hybrid Quattro dient ein 38 Kilogramm wiegendes Lithiumionen-Batteriesystem, das mit ihren 26 Litern Volumen in einem crashsicheren Bereich unter dem Ladeboden platziert ist und den Gepäckraum kaum einschränkt. Alle Hybrid-Komponenten zusammen machen weniger als 130 Kilogramm Mehrgewicht aus.
2010/11/11 | 11:34 CET | EDITOR: MR/HS/AMPNET
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