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Baja Saxonia: Teilnehmerfeld fast voll, 2-Liter Klasse, Massif und Touareg.






Sie hat sich als grösste deutsche Baja etabliert: Die Baja Saxonia. Auch in diesem Jahr startet der Event wieder durch: Vom 22. bis 24. April wird die Rally erneut im Tagebaugebiet Hohenmölsen abgehalten.

Seit Beginn des Jahres sind die Nennungen offen: Neben zahlreichen Mopeds und Quads haben bereits knapp 70 Autos und 7 Trucks für den Event genannt. Insgesamt stehen 300 Startplätze (inkl. Mopeds/Quads) zur Verfügung.

"Es wird in diesem Jahr einige neue Streckenabschnitte geben" berichtet Veranstalter Karsten Mahlo. "Im Wesentlichen sind wir aber dabei, das in den vorangegangenen Jahren Begonnene zu verfeinern und zu festigen sowie die Gesamtabläufe weiter zu perfektionieren."

Die Rally wird in diesem Jahr einen Tag kürzer, aber das hat seinen Grund: "Wir wollen in die Gesamtveranstaltung etwas mehr Ruhe und Kontinuität reinbringen, so das auch Zeit bleibt, mit Teilnehmern, Partnern und Sponsoren mal ein Bier zu trinken und ein Wort zu wechseln. So wird es am Freitag ausschliesslich die technische Abnahme und Anmeldung geben - mit einem abendlichen Osterfeuer. Aber ab Samstag geht es dann richtig los" so Mahlo.

Leider gibt es auch in diesem Jahr keine Unterteilung der Pkw zwischen T1 (Prototypen) und T2 (seriennahe Fahrzeuge). Laut Veranstalter Karsten Mahlo hat das praktische Gründe. Es fehlt schlicht das Personal und die Zeit, um eine detaillierte technische Abnahme für verschiedene Klassen durchzuführen. Zudem wollte man eine Sonder-Regelung für Buggies und Side-by-Side.

Aus diesem Grund schuf man in diesem Jahr die "Kleine Klasse" - sprich, eine Klasse für Fahrzeuge unter 2 Liter. Hier packt man alles rein, was kleine Motoren hat oder schwerer zu kategorisieren ist - wie eben z.B. Side-by-Sides. Weil es nunmal kaum Geländewagen unter 2 Liter gibt, profitieren davon in diesem Jahr vor allem die Suzuki- oder Lada-Piloten.

Auf Anfrage teilte Mahlo mit: "Die ganzen "Kleinen" haben sich alle positiv geäussert. Das ist in diesem Jahr erstmal so. Im Laufe des Jahres wird mit vielen Anderen beraten und entschieden, was es in 2012 dann für eine Klassenaufteilung gibt."

Ein Blick auf die Teilnehmerliste offenbart auf jeden Fall ein spannendes Starterfeld, vor allem bei den Pkw. Viele neue Namen sind dabei, viele interessante Fahrzeuge - und vor allem viele Holländer. So gibt es z.B. ein Wiedersehen mit Alexander Burian (Mercedes G500), mit dabei sind auch die Deutschen Meister Stensky/Stensky (Lennson CC), das marathonrally.com Junior-Team Holtz/Holtz im neuen Mitsubishi Pajero und natürlich der Vorjahressieger Alexander Kovatchev und die Zweitplatzierten Aarts/Aarts (Bowler Wildcat).

Gleich zwei besondere Hingucker gibt es zudem: Andre Meyer und Dan Borcos starten quasi als "Weltpremiere" mit dem ersten Iveco Massif im Rallyraid-Sport. Robert Vallespir und Karsten Vahldiek sind hingegen besonders mutig und starten mit einem VW Touareg.

"Bei dem Fahrzeug handelt es sich um ein ehemaliges Begleit-Fahrzeug zur Dakar" berichtet Vallespir, "die Saxonia ist aber ein rein privater Einsatz, just for fun."

Etwas dünn sieht es aktuell noch bei den Trucks aus, Topnamen hier sind Breslau-Sieger Thilo Süptitz (MAN TGA), Wüsten-Profi Peter Mühmel (MAN M2000) und die Holländer Leon de Wit (Mercedes SK) sowie Aart Schones (DAF CF75).

Wer noch dabei sein will, sollte sich beeilen: Es sind nur noch wenige Startplätze frei. Alle Informationen sowie Nennungsmöglichkeiten finden Sie auf der offiziellen Webseite [ www.baja-saxonia.de ].

2011/01/31 | 18:01 CET | ARTICLE: MR/SY















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