|
BMW stockt das Motorenangebot für den X1 um zwei Varianten auf
Ab März 2010 sind eine neue Einstiegsvariante und ein weiterer Sechszylinder-Motor erhältlich. Der neue BMW X1 "sDrive18i" wird von einem 110 kW/150 PS starken Vierzylinder-Benzinmotor angetrieben, im BMW X1 "xDrive25i" steckt ein Reihensechszylinder mit 160 kW / 218 PS.
Beide verfügen über die variable Ventilsteuerung Valvetronic. Erweitert wird auch die Zahl der Motoren, die optional mit einem Automatikgetriebe kombiniert werden können. Es steht nun auch für den X1 "xDrive18d", "sDrive18d" und "sDrive20d" sowie den neuen "sDrive18i" zur Verfügung.
Der Vierzylinder des BMW X1 "sDrive18i" erreicht seine Höchstleistung von 110 kW / 150 PS bei einer Motordrehzahl von 6400 Umdrehungen in der Minute und stellt bei 3600 Umdrehungen in maximales Drehmoment von 200 Newtonmetern zur Verfügung. Damit werden eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 9,7 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h ermöglicht (Automatik: 10,4 Sekunden und 200 km/h).
In Verbindung mit dem optionalen Sechsgang-Automatikgetriebe spurtet der neue BMW X1 "sDrive18i" in 10,4 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Maximalgeschwindigkeit von 200 km/h. Der im EU-Testzyklus ermittelte Durchschnittsverbrauch beträgt 8,2 Liter, sein CO2-Wert 191 Gramm pro Kilometer. Die entsprechenden Werte der Automatik-Variante belaufen sich auf 8,4 Liter beziehungsweise 195 Gramm.
Der neue BMW X1 "xDrive25i" liefert 160 kW / 218 PS bei 6100 U/min und erzeugt ein maximales Drehmoment von 277 Newtonmetern bei 2500 U/min. Der Sechszylinder verbraucht nach EU-Norm im Schnitt 9,3 Liter, was einem CO2-Wert von 217 g/km entspricht. Das serienmässig mit Sechsgang-Automatik ausgestattete Modell beschleunigt in 7,9 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 223 km/h.
2010/01/19 | 17:17 CET | Editor: MR/HS/AMPNET
|
|
