|
|
|
Kérjük, írja be a keresendő szót (szavakat), és nyomjon Enter-t! |
|
|
 |
|
|
|
|
Ez a marathonrally.com "Tereprali & Offroad" hírrovata. Az összes hír megtekintéséhez használja a hír alatti linket vagy a bal oldali fomenüt.
|
|
|
|
Headline: Dakar 2013 - Még 33 nap: Vadonatúj autót indít az Isuzu Motorsport
| |
|
A 2013-as Dakarra az Isuzu megépítette a valaha volt leglátványosabb és legerősebb D-Max-ot. A versenyverzió támaszkodik a robusztus széria duplakabinos Isuzu D-Max 4x4 alapjaira, de alaposan megnövelt teljesítmény és megbízhatóság jellemzi.
A versenygép lelke az Isuzu által fejlesztett háromliteres 16 szelepes turbódízel motor, mely 242 lóerőt és 589 Nm nyomatékot szabadít a Toyo abroncsokra a Hollinger által gyártott ötsebességes szekvenciális váltón és az Xtreme kuplungon keresztül. A fékezésért DBA Kangaroo Paw tárcsafékek felelnek Harrop aluminium féknyereggel. Természetesen nem hiányozhat a kötelező bukókeret és egyéb biztonsági felszerelések.
Mindezen módosítások eredményeként egy még a széria verziónál is keményebb, “szétüthetetlen” modellt kapunk - nem mindennapi teljesítménnyel: terepen is csupán hét másodpercre van szüksége a nulláról százra való gyorsuláshoz, végsebessége pedig 190 km/h.
A versenygépet teljes egészében az Isuzu Motorsport készítette, a Dakaron pedig az ausztrál Bruce Garlandra és navigátorára, Harry Suzukira vár a feladat, hogy a lehető legjobb eredménnyel vigyék be a santiagói célba.
“Az Isuzu D-Max egy tökéletes dakaros versenyautó. Ideális keveréke a megbízhatóságnak és az erőnek, a versenyre pedig az Isuzu specialistákból álló csapata készítette fel, mégpedig úgy, hogy az alkatrészek több mint fele a széria modellből származik. Ez a tény megerősíti, hogy az Isuzu olyan járműveket gyárt, amelyek bármilyen terepen megállják a helyüket” - nyilatkozta Harry Suzuki, a navigátor, aki nem mellesleg az Isuzu Motorsport igazgatója.
2012/12/02 19:50 CET | Szerző: MR/Isuzu Motorsport/Kónya Rita
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|