|
|
|
Kérjük, írja be a keresendő szót (szavakat), és nyomjon Enter-t! |
|
|
 |
|
|
|
|
Ez a marathonrally.com "Tereprali & Offroad" hírrovata. Az összes hír megtekintéséhez használja a hír alatti linket vagy a bal oldali fomenüt.
|
|
|
|
Headline: Dakar 2013 - Még 39 nap: Támad a Tatra/DAF Phönix
| |
|
Marcel Schoo alakulata, a Team Dakar Holland egy teljesen új versenykamionnal vág neki a 2013-as Dakar távjának. Két évvel ezelőtt egy Ginaffal indult, de egészségügyi problémák miatt nem tudták befejezni a versenyt. Januárban a holland csapat egy Tatrát állít csatasorba - de nem akármilyet. Ez a monstrum cseh - holland együttműködés eredménye.
“A korábbi Dakarokon rengeteget tanultunk, és egy dolog világossá vált: ha egyszer megyünk, akkor a legjobb kamionnal, amit csak meg tudunk fizetni. Kapcsolatba léptünk a cseh Tatrával, hiszen az ő versenykamionjaik híresek a megbízhatóságukról. Amikor megtudtuk, hogy a Tatra egy teljesen új, DAF kabinnal és technológiával ellátott kamionon dolgozik, már láttam is magunkat az új versenygépben” - emlékszik vissza az együttműködés kezdeteire Marcel Schoo.
Az új Tatrában, mely a Tatra Phönix nevet kapta, egy DAF MX motorja dolgozik, és a DAF-tól kölcsönözték a kabint is. A Tatrák közismertek a speciális alváz tervezésükről. A cseh cég független felfüggesztést használ, melyben a teljes erőátviteli rendszer egy központi csőben kapott helyet. Ez biztosítja a fontos alkatrészek védelmét, és lehetővé teszi, hogy a monstrum súlypontja a lehető legalacsonyabban legyen.
“Két új Phönix kamiont rendeltünk, egy 6x6-ost trélerrel szervizkamionnak és egy 4x4-est versenykamionnak. Mindkettő vadonatúj, DAF motorral és kabinnak és a híres ZF váltóval. Mi vagyunk az elsők, akik ezzel az új modellel versenyezhetnek - a csehek még a régi modellekkel mennek” - mondja a holland.
Az új versenykamion egy méterrel rövidebb, mint a Ginaf, de a tengelytáv ugyanaz. “Nagyon jó a vezethetősége, tényleg úgy megy, mint egy raliautó. Rövidebb az első és a hátsó túlnyúlásunk, ami komoly különbséget jelent a dűnék között. De a legfontosabb az alacsonyabb súlypont, a nagyobb stabilitás és az egyedi felfüggesztés” - értékel Schoo.
2012/11/26 21:12 CET | Szerző: MR/Dakar Team Holland/Kónya Rita
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|