
|

















|




















|
Kérjük, írja be a keresendő szót (szavakat), és nyomjon Enter-t! |

|















|
 |

|

|
 |

|


Ez a marathonrally.com "Tereprali & Offroad" hírrovata. Az összes hír megtekintéséhez használja a hír alatti linket vagy a bal oldali fomenüt.

|

|

|

|

 Headline: HunGarian Baja: Gadaszin az élen, Schlesser és Vasziljev búcsúzott

|  | 
|
 |  | | A nem hivatalos eredmény alapján a szombati napot Boris Gadaszin teljesítette az első helyen a Hungarian Baján. Azért kell óvatosan bánni az eredménnyel, mert csak este, a felügyelő testület ülése után, a büntetések kiosztását követően válik majd véglegessé, ki hogyan teljesítette a Világ Kupa futam leghosszabb napját.
A második helyen, 1,21 perces hátránnyal Zapletal következik, aki biztosak lehetünk abban, nem mond le a győzelemről, a vasárnapi két szelektíven megpróbálja majd ledolgozni ezt a hátrányt. De nem csak ő gondolkodik így, hisz a magyar bajnok, Fazekas Károly holtversenyben Zapletall a harmadik helyet foglalja el, ami ragyogó eredmény, látva a mezőnyt és látva a felvonultatott technikákat.
A román Casuneanu a negyedik, a lemaradása kettő és fél perc, Zapletalhoz illetve Fazekashoz képest, majd Korda Erik következik a Toyotával. Neki viszont azzal kell számolnia, hogy a hét perces késés miatt büntetést kap, és így pár helyezést hátra csúszik.
Azonban a pályák követeltek néhány „vezéráldozatot”. A kétszeres Dakar győztes Jean-Louis Schlesser például nem tudta befejezni a szombati napot. Az ok prózai: a bérelt OSCar tipusú versenyautónak olyan elektromos problémája adódott, ami miatt fel kellett adniuk.
Az első két szakaszon győztes orosz viszont azért kényszerült a pálya szélére, mert a G-Force Protónak nem tudták megjavítani az első differenciálművét.
Magyar vonatkozású hír, hogy Kaposiék a harmadik szakaszról kiálltak, bejöttek a szervizparkba. Remélik, az üzemanyagellátási problémát sikerül kijavítani, és akkor holnap folytathatják.
2012/08/25 20:39 CET | Szerző: MR/HunGarian Baja/Kónya Rita
|

|


|
|
|

|
 |

|
|
|

|
|