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Hyundai Tucson-Nachfolger "iX35" kommt am 5. März auf den deutschen Markt





Wie auch seinen Bruder "Kia Sportage" präsentiert der koreanische Autobauer Hyundai sein neues Pendant "iX35" auf dem Genfer Automobilsalon. Noch während der Messe wird der Nachfolger des Tucson bei den deutschen Händlern vorgestellt: Als Fussball-Sponsor nutzt man dafür das eigene "WM Anpfiff-Fest" genau 100 Tage vor dem WM-Start.

Mit seinen Abmessungen (4,41 x 1,82 x 1,67 Meter) gehört der ix35 zur Klasse der kompakten SUV-Modellen. Der neue iX35 ist aber mehr Sportler denn "echter Offroader". Die Front verfügt über einen Hexagonal-Grill und zwei markante, V-förmig verlaufenden Auswölbungen auf der Motorhaube, die in Ausblick auf die zukünftigen Hyundai-Fronten gestaltet wurde.

Standardmässig ist der ix35 mit Frontantrieb ausgestattet, optional ist ein schlupfabhängiges Allradsystem lieferbar. Eine Berganfahr- und Bergabfahrhilfe ist in allen Varianten serienmässig verbaut.

Ein neuer 2,0-Liter-Common-Rail-Diesel wird in zwei Leistungsstufen angeboten und erfüllt die Euro5-Abgasnorm. Der intern als "R-engine" bezeichnete Motor verfügt über ein Common-Rail-System der dritten Generation mit Piezo-Injektoren, die einen Einspritzdruck von 1800 bar ermöglichen. 135 kW / 184 PS mobilisiert das Triebwerk und stellt ein maximales Drehmoment von 383 Nm (Automatik: 392 Nm) zwischen 1800 und 2500 U/min zur Verfügung.

In der Diesel-Basis mobilisiert der Motor 100 kW / 136 PS und erreicht einen Drehmomentgipfel von 320 Newtonmeter. Die CO2-Emission liegt bei 153 g/km in der 100 kW- und 159 g/km in der 135 kW-Version. Ende 2010 folgt der neue Einstiegsdiesel mit 1,7-Liter-Hubraum (rund 85 kW/116 PS) und Start-Stopp-Automatik. Mit einem anvisierten CO2-Wert von 139 g/km ist der ix35 1.7 CRDi damit das sparsamste Kompakt-SUV-Modell auf Europas Strassen.

Als Benziner kommt ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 120 kW / 163 PS im ix35 zum Einsatz. Das Triebwerk der Theta-Baureihe verfügt über eine kontinuierliche variable Ventilsteuerung CVVT und stellt ein maximales Drehmoment von 194 Nm zur Verfügung. Der CO2-Ausstoss beträgt 180 g/km. Als Basis-Benziner folgt - ebenfalls Ende 2010 - ein 1,6-Liter-Benzin-Direkteinspritzer mit rund 103 kW / 140 PS und Start-Stopp-Automatik.

Gekoppelt sind die Diesel-Varianten an ein manuelles 6-Gang-Getriebe und der Benziner an ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Optional ist eine 6-Stufen-Automatik erhältlich. Neu beim ix35 ist eine Eco-Anzeige, die in der Schaltversion den optimalen Schalt-Zeitpunkt für Sprit sparendes Fahren angibt.

Im Innenraum sollen fünf Passagiere bequem Platz finden. Die Frontsitze lassen sich vielfach verstellen und ermöglichen zusammen mit der verstellbaren Sicherheits-Lenksäule jederzeit eine entspannte Sitzposition. Die blau illuminierten Rundinstrumente für Drehzahlmesser und Tacho befinden sich blendfrei in zwei runden Vertiefungen.

Die unverbindliche Preisempfehlung für das im slowakischen Zilina produzierte Kompakt-SUV mit 2,0-Liter-Benziner und Frontantrieb startet bei 16.846 Euro.

2010/02/24 | 01:44 CET | Editor: MR/HS/AMPNET














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