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IAA Nutzfahrzeuge: Mercedes präsentiert futuristischen Unimog


Mercedes stellt auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover (21. bis 28. September) einen neuen, kompakten Unimog vor, der unterhalb der 300er-Baureihe angesiedelt ist. Er soll als universeller Geräteträger mit neuem Frontlenker-Fahrerhauskonzept dienen. Mit 7,5 bis 8,5 Tonnen Gesamtgewicht verfügt er über ein neues, eigenständiges Fahrerhauskonzept. Der verkürzte Radstand von 2,70 Metern soll hohe Wendigkeit garantieren.

Allradantrieb und zahlreiche Anbaumöglichkeiten für Arbeitsgeräte stellen eine hohe Leistungsfähigkeit sicher. Der neue Unimog basiert auf dem Fahrgestell und der Antriebstechnik des Nutzfahrzeug-Klassikers, die Höhe wurde auf rund 2700 mm für niedrige Durchfahrten reduziert. Das Leergewicht beläuft sich auf 5,1 Tonnen einschliesslich einer 2,25 m langen Kipp-Pritsche (Winterdienst-Ausrüstung). Bei einem maximal zulässigen Gesamtgewicht von 8,5 Tonnen verbleiben an Nutzlast für Anbaugeräte und/oder Ladung 3,4 Tonnen. Wer die volle Nutzlast nicht ausnutzen muss, kann den "Kompakten" auch mit 7,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht erwerben.

Ein permanenter Allradantrieb mit drei Differenzialsperren ist ebenso selbstverständlich wie die Portalachsen mit hoher Bodenfreiheit und einer Einzelbereifung in der Grösse 315/60 R 22,5, alternativ 335/80 R 20 MPT. Den Antrieb übernimmt der Vierzylinder-Turbodiesel. Er leistet aus 4,25 Liter Hubraum 115 kW (156 PS). Der Motor mit Blue-Tec-Dieseltechnologie entspricht der Abgasrichtlinie Euro 4. Die Kraftübertragung übernimmt das mechanisch betätigte Achtgang-Schaltgetriebe.

Artikel vom 31.08.2006, Artikel: marathonrally.com/auto-reporter

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