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MT Rally: Wetter-Wechsel in SS2, Dramen im Wasser, Spass auf der Strecke.






Die "MT Rally" wurde vor allem wegen des Wetters am zweiten Rallytag (Freitag) spannend: Waren es in Deutschland bei der Abreise bis zu 25 Grad, warteten in Polen eiskalter Wind und Nieselregen auf die Teilnehmer - sehr heftige Windböen zerstörten am Abend sogar zahlreiche Zelte im Camp. Doch der Ablauf der Rally wurde dadurch nicht beeinflusst - im Gegenteil.

Die Strecke war interessant ausgearbeitet, knapp 160 Kilometer mussten von den Teilnehmern bewältigt werden. Auch wenn in der "Cross Country"-Klasse die Schlammlöcher ausgelassen wurden, Wasser gab es partiell trotzdem - und die "gefühlt tausende Bodenwellen" sorgen für hohen Anspruch an das Material. "Es ist nicht soviel Wasser wie bei der Breslau, aber gut fahrbar" meint Harry Scherpen, dessen Beifahrer seine Bordkarte in einem Schlammloch verlor. "Das ist nicht gut, aber Spass haben wir trotzdem" lacht der Holländer.

Die "Feuchtigkeit" erwischte auch das Team Becher/Wohlfahrt, auch wenn man eigentlich kein Wasser wollte. Eine kleine, von allen zu durchquerende Furt war grösser als erwartet - man blieb trotz "Country Klasse" im Wasser stecken. Hilfe kam vom einzigen französischen Team im Land Rover Discovery: Nach einer 20-Minuten-Aktion wurde man unbeschadet aus der Misere herausgezogen. "Wir haben eine Winde am Auto, jetzt konnten wir sie endlich mal benutzen" lachte Thomas Becher danach. Und: "Der Toyota war voll Wasser, er läuft dennoch super" - eine neue Erfahrung. Trotz "Pause" am Abend Platz 23 für das Team (05:27:32).

Weiteres "Pech und Glück" beim Team ORC: Vitalij Ruf führte das Feld zeitweise an, teilte sich die Strecke mit begeisterten Motorrad- und Quadpiloten. "Mann, kann der fahren" meinte der "ORMS-Moped-Sani" am Abend, "doch dann hat es ihn ausgehebelt." Ruf erwischte im Sprung einen Baumstumpf, beschädigte die Hinterachse - das Aus. Doch für ORC geht es weiter, auch wenn "der deutsche Part" des Team bereits abreiste. Vorjahressieger Wojciech Tolak bleibt im Rennen - und liegt aktuell auf Platz 4 (03:14:44).

Der sportliche Ablauf wurde bei den Autos klar von den polnischen Gastgebern dominiert. Das Rennen machte das Team Wasiak/Grydziusko in 02:55:13 Minuten vor Olezczak/Chelmicki (03:08:39) und Kaczmarski/Cichon (03:13:22). Beste deutsch-sprachige Teams waren Ralf Eisenhuth und Jörg Schönwalder im Mercedes G auf Platz 10 (03:46:23) vor Rainhard und Pauline Friedl (11, Mitsubishi Pajero, 03:55:41) und Detlef Woldt/Achim Paul (14, Mercedes G, 04:02:32).

Bei den "Sportlern", sprich "Schlamm-Liebhabern", gewann das Team Lukaszewski/Duhanik (Proto, 02:44:25) vor den Breslau-Siegern und Team-Kollegen Kufel/Samosiuk (Proto, 02:52:25) und Niemyjski/Pietrzycki (Proto, 02:57:14). Beste deutsch-sprachige Teams waren Hennies/Hinz im Mercedes G auf Platz 5 (03:38:52) vor Paulsen/Tiress (6, Mercedes G, 03:39:07) und Lübke/Jurzok (9, 04:38:32).

Die fünf Trucks, klar von Holland und Deutschland dominiert, machten ihr eigenes Rennen - und das mit einem grossen Lächeln im Gesicht. Alle Lkw mussten durch´s Wasser, das zum Glück nicht besonders hoch stand. Leon de Wit und Pieter Volkers liessen ihren Mercedes SK "fliegen", gewannen schliesslich mit 03:55:15 vor Wollenberg/Wollenberg (MAN KAT, 04:16:54) und Gosebrink/Gosebrink im Mercedes Unimog (04:17:08).

Pech bei Ralf Neubert: Die Blattfeder seines Mercedes SK brach, der Truck musste ins Camp geschleppt werden, wurde aber am Abend wieder repariert. Ton Stoker im roten Iveco gab Alles und kam mit einer lädierten Seite ins Camp - man erwischte einen Baum, Blech- und Glasschaden, konnte aber weiterfahren.

Bei den Motorrädern dominierten die Polen im Wasser - und die Deutschen im Sand. In der Cross-Country Klasse gewann Frank Hartwig mit 03:29:00 vor Klaus Nennewitz (03:30:00) und Hagen Maikranz (03:38:52). Bei den "Wassersportlern" gewann Slawomir Bialobrzeski mit 04:11:05 vor Bartosz Bialobrzeski (04:11:56) und Marcin Macala (04:13:59).

2011/04/09 | 09:35 CET | ARTICLE: MR/SY















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