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Neuer BMW X1 kommt im Oktober zu Preisen ab 27.200 Euro





BMW geht am 24. Oktober 2009 mit dem neuen X1 auf den Markt. Der kleinste Vertreter der X-Reihe wird mit fünf Motoren angeboten, die Preise beginnen bei 27.200 Euro für den sDrive 18i mit Heckantrieb (der allerdings erst ab Frühjahr 2010 verfügbar ist). Zu Beginn gibt es den sDrive 20d (ab 32.400 Euro) und xDrive 20d sowie die allradgetriebenen xDrive 23d und xDrive 28i. Im Dezember folgt der X1 sDrive 18d ab 29.550 Euro. Die xDrive-Version ist 2.000 Euro teurer. Gebaut werden die Fahrzeuge im Werk Leipzig.

Bremsenergie-Rückgewinnung, Start-Stop-System und Schaltpunktanzeige stehen für effiziente Motoren. So erreicht der BMW X1 sDrive18d mit Hinterradantrieb einen Durchschnittsverbrauch von 5,2 Litern je 100 Kilometer, das entspricht einem CO2-Wert von 136 Gramm pro Kilometer. Der Motor leistet 105 kW / 143 PS und bietet ein maximales Drehmoment von 320 Newtonmetren zwischen 1750 und 2500 Umdrehungen in der Minute. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h erfolgt in 9,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Die Allradversion xDrive 18d beschleunigt in 10,1 Sekunden von null auf 100 km/h und ist 195 km/h schnell. Der EU-Normverbrauch liegt bei 5,7 Litern auf 100 Kilometer, entsprechend 150 Gramm CO2 je Kilometer.

Spitzenmodell ist der BMW X1 xDrive 28i mit 190 kW / 258 starkem Reihensechszylinder und einem Drehmoment von 310 Nm bei 2600 bis 3000 U/min. Bei einem Durchschnittsverbrauch von 9,4 Litern nach EU-Norm erreicht der xDrive28i 205 km/h Höchstgeschwindigkeit und beschleunigt in 6,8 Sekunden von null auf 100 km/h. Optionale steht eine Hochgeschwindigkeitsabstimmung zur Verfügung, die 230 km/h Endgeschwindigkeit ermöglicht. Der X1 xDrive 28i kostet 41.500 Euro.

BMW X1 xDrive 23d für 38.800 Euro hat einen 2-Liter-TwinTurbo-Diesel und leistet 150 kW / 204 PS. Er entwickelt 400 Nm Drehmoment und erreicht nach 7,3 Sekunden aus dem Stand Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 205 km/h bzw. 223 km/h mit Hochgeschwindigkeitspaket. Der Durchschnittsverbrauch nach EU-Norm: 6,3 Liter/100 Kilometer.

BMW X1 xDrive 20d leistet 130 kW / 177 PS und hat 350 Nm Drehmoment bei 1750 bis 3000 U/min. Er kostet 34 400 Euro. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt der Wagen 8,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist 205 km/h (213 km/h mit optionaler Hochgeschwindigkeitsabstimmung). BMW gibt einen Durchschnittsverbrauch von 5,8 Litern an. Der sDrive 20d mit Hinterradantrieb beschleunigt etwas schneller, verbraucht rund einen halben Liter weniger auf 100 Kilometer und erreicht damit einen CO2-Ausstoss von 139 g/km.

Nach vorn strebende Linien im Cockpit unterstreichen die Fahrerorientierung. Zu den Merkmalen des kompakten SUV gehören eine erhöhte Sitzposition und vielfältige Ablagemöglichkeiten Die Fondsitzlehne ist in der Neigung verstellbar und im Verhältnis 40/20/40 umklappbar. Das Gepäckraumvolumen kann von 420 Liter auf bis zu 1350 Liter erweitert werden. Optional ist ein elektrisch betriebenes Panorama-Glasdach erhältlich.

Zur Serienausstattung gehören Front-, Seiten- und seitliche Kopfairbags sowie adaptives Bremslicht und Tagfahrlicht. Xenon-Scheinwerfer, Adaptives Kurvenlicht und Fernlichtassistent sind optional erhältlich. Das Fahrwerk umfasst unter anderem die dynamische Stabilitäts- und Traktionskontrolle sowie optional auch den fahrdynamischen Bremseneingriff Performance Control.

Der BMW X1 wird in Verbindung mit den optionalen Navigationssystemen Business und Professional mit dem Bediensystem BMW iDrive der neuen Generation einschliesslich Controller und Direktwahltasten auf der Mittelkonsole, einem harmonisch in die Instrumententafel integrierten Control Display und Favoritentasten unterhalb des Bedienfeldes der serienmässigen Klimaanlage ausgestattet. Alternativ zum serienmässigen Audiosystem stehen hochwertige HiFi-Systeme zur Auswahl. Der serienmässige AUX-In-Anschluss kann um eine USB-Schnittstelle ergänzt werden. Ausserdem werden vielfältige Fahrerassistenzsysteme und Dienste von BMW ConnectedDrive angeboten.

Artikel vom 08.07.2009, Artikel: Redaktion/hs/auto-reporter

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