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Pharaons Rally: Dünen und Gebirge in Stage 3 - und die Battle-Entscheidung?.






Ein Tag wie gemacht für die Bowler Wildcat - sieht man einmal vom "fliegenden" Jean-Louis Schlesser in seinem Buggy ab. Die extrem sandigen Etappen am Mittwoch (siehe Beschreibung im Motorrad-Report) über 170 und 202 Kilometer liessen so manchen Teilnehmer fleissig buddeln. Fast alle mussten mindestens einmal aussteigen - bis auf Schlesser und die beiden Bowler von Jerome Pelichet und Roberto Tonetti. Zudem gab es heute wieder schlechte Nachrichten für die Fans von Eric Vigouroux...

Der Tag begann mit einem langgezogenen Sand- und Dünenfeld über knapp 75 Kilometer ohne Pause. Die Motorräder hatten es leichter, am Morgen stand die Sonne tief und man konnte die Wellen im Sand lesen. Doch die Mopeds und Quads fuhren die Strecke ebenso weich, entsprechend schwieriger wurde es für die Auto-Piloten. Erfahrung und "die Kunst des Dünenlesens" waren heute mehr gefragt denn je.

Die Strecke nach den Mopeds eröffneten Eric Vigouroux und Alex Winocq im Chevrolet Protruck - doch so richtiger Speed wollte in dem teils festen, teils weichen Sand nicht aufkommen. Jean-Louis Schlesser und Arnaud Debron brauchten nicht lange und holten den SCORE-Protruck ein. Doch anstatt zu überholen, entschied man taktisch: Man folgte dem Buggy und seiner Linie einfach.

"Es war ein wunderschöner Tag" berichtet Schlesser am Abend. "Eine klasse Landschaft, teilweise konnte man kilometerweit nach vorne sehen. Erst folgten wir Vigouroux, der blieb dann im Sand stecken und wir überholten ihn. Doch im zweiten Teil wurde es extrem schwierig, die Sonne stand hoch und wir haben keine Spuren und Wellen mehr gesehen. Es gab einige harte Einschläge, aber das Auto hat alles überstanden. Dann haben wir uns auch fast festgefahren - nach einem Anfängerfehler. Nur wenige Kilometer vor dem Ziel waren wir ein wenig durch die Landschaft angelenkt, haben dann die Dünen direkt überqueren wollen... nur ganz knapp sind wir dann drüber."

Eric Vigouroux hingegen hatte erneut Pech - diesmal mit der Technik. "Wir blieben lange vor Schlesser, hatten ihn im Rücken und wollten eigentlich davonfahren. Doch dann sind wir in ein Weichsandfeld und steckengeblieben. Nach einigen Minuten ging es weiter, doch dann machte das Getriebe nach und nach schlapp. Erst fiel der vierte Gang weg, dann der dritte. Wir sind dann die letzten 60 Kilometer in zweiten Gang durch die Strecke "geschlichen", haben aber alle CP´s und die Etappe beendet. Morgen geht es weiter."

Nachdem auch Marizio Traglio im Nissan Pathfinder und Jun Mitsuhashi im Toyota Land Cruiser 200 steckenblieben, überholten die Bowler von Pelichet und Tonetti, gefolgt von Gilles Florin im Lynx Buggy. "Das war ein super Tag für uns" berichtet Pelichets Navigatorin Eugenie Decre. "Die Dünen lagen uns total und wir konnten einen idealen Pfad finden. Wir sahen überall die Autos stecken und im Ziel war dann klar, das wir als Zweite angekommen waren."

Von ihren Sand-Kenntnissen profitierten auch die beiden Cousins Sami und Abdullah Al Shamary aus Saudi Arabien. Sie fuhren mit ihrem fast serienmässigen Isuzu D-Max eine saubere Linie, schafften es schliesslich noch vor Mitsuhashi und Traglio als Fünfte ins Ziel.

Während ein Grossteil der Fahrzeuge gegen 17:00 Uhr CET im Camp angekommen ist, dürfte es für einige Teilnehmer eine lange Nacht werden. Nur wenige Kilometer nach dem Start erwischte es den Desert Warrior des ägyptischen Teams Zanaty/Madbouli. Die Aufhängung brach, nichts ging mehr. Das grosse Pech: Der Servicetruck war bereits am frühen Morgen zum knapp 330 Kilometer entfernten Servicepunkt aufgebrochen...

Am Donnerstag wird es richtig hart für die Teilnehmer. Gleich mehrere grosse Dünenfelder, darunter gigantische Kathedraldünen mit extrem steilen Abhängen warten. 436 Kilometer in Wertung ohne Überführung sind zu bewältigen - weitab von jeder offiziellen Strasse. Ziel ist die unbewohnte Oase Sitra auf der halben Strecke zur Oase Siwa nahe der libyschen Grenze.

2010/10/04 | 17:51 CET | EDITOR: MR/HS














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