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 | Rainforest Challenge: Vorjahressieger gewinnt erneut die Rainforest |
Mit einem rauschenden und luxurioesen Fest ist die 10. Rainforest Challenge am Sonntag Abend im Cinta Sayang Golf & Country Resort im noerdlichen Bundesland Kedah unter Teilnahme zahlreicher malayischer Polit-Prominenz beendet worden. Platz 1 bis 3 in der Gesamtwertung gehen in diesem Jahr an Teilnehmer aus dem Gastgeberland Malaysia.
Den ersten Platz konnten der Vorjahressieger Tang Eng Joo und sein Beifahrer Lee Yit Kiang mit ihrem Jeep CJ und ihrer mittlerweile legendaeren, selbst entwickelten "God's Winch*" erneut fuer sich behaupten, gefolgt von Wong Kock Phin/Lee Chuin Ping (Toyota Landcruiser) und Wong Chor Chan/Daryl Wong in einem Jeep CJ. Markus Osswald aus Oesterreich (Jeep Cherokee) konnte die RFC an 11. Position beenden. Die weiteren Ergebnisse lagen zu Redaktionsschluss noch nicht vor.
Osswald konnte gemeinsam mit seinem australischen Beifahrer zudem noch einige weitere Erfolge fuer sich verbuchen. Vor dem Daenen Max Skjoeld und dessen Sohn Jacob (ebenfalls Jeep Cherokee) gewann der Oesterreicher die Kategorie "Fahrzeuge mit Elektrowinsch" und erreichte den vierten Platz in der Kategorie "Fahrzeuge ueber 3,0 Liter".
Trotz diverser Schaeden an ihrem Land Rover Defender konnte auch das polnische Ehepaar Marek und Agnieszka Janaszkiewcz einen grossen Erfolg einfahren: Beide gewannen die Kategorie "Fahrzeuge 2,0 bis 3,0 Liter". Der Witz an der Geschichte: Alle fuenf Fahrzeuge in dieser Kategorie sind Land Rover Defender und hatten noch mehr Schaeden, als die Polen (wir berichteten) - bzw. sind wie der Defender von den Philippinen oder die beiden Defender aus Sri Lanka kaum in eine Etappe gestartet. Grund genug fuer die Teilnehmer, die Kategorie "Fahrzeuge 2,0 bis 3,0 Liter" scherzhaft in die Kategorie "Broken Defender Challenge" umzubenennen.
Nach knapp 10 Tagen Dschungel in Feldbetten unter duerftigen Planen, umgeben von Insekten und Getier jeglicher Art sowie den Wetterwidrigkeiten der Natur direkt ausgesetzt, kam einem die Rueckkehr in die Zivilisation wie eine Neugeburt vor. Entsprechend wurde die letzte Nacht lang. Zwei indische Journalisten trieben nach aufwaendiger Suche einige Dosen Bier auf (Alkohol ist im muslimischen Norden Malaysias eine Seltenheit - und wenn man welchen findet extrem teuer), die dann am Rande des Pools bis zum Morgen zwischen Teilnehmern, Orga, Touristen und Presse aufgeteilt wurden. Wie auf den Wuestenrallys in Tunesien endete die Nacht mit einem gegenseitigen "in den Pool werfen" - bei naechtlichen Aussentemperaturen von 27 Grad und einer Luftfeuchtigkeit von 100% ein wahrer Segen.
Am Montag morgen trennte sich der Trophy-Tross endgueltig. Waehrend ein Teil der Teilnehmer direkt nach Hause reiste, fuhren auslaendische Teilnehmer, Touristen und Presse in mehreren Bussen zurueck nach Kuala Lumpur in das Hotel Corus nahe der Petronas Towers. Die Modernitaet der pulsierenden Stadt ist fuer Europaeer einfach erschlagend. Alle 400 Meter entstehen neue Wolkenkratzer, die Geschaefte haben rund um die Uhr geoeffnet und die Stadt ist eine Metropole aller Nationalitaeten. Dagegen kommen einem deutsche Staedte erstaunlich mittelalterlich vor...
* : Die "God's Winch" ist eine urspruengliche Eigenkonstruktion, die mittels einer modifizierten Suzuki-Achse und dem Motor des entsprechenden Fahrzeuges funktioniert. Dadurch hat die "God's Winch" eine schier unglaubliche Kraft und ist bis zu 50 km/h schnell. Mittlerweile wird die "God's Winch" auch in Malaysia offiziell vertrieben, entspricht aber nicht europaeischen Sicherheitsstandards und gilt als unsicher bis gefaehrlich in der Handhabung.
Aufgrund der Vorteile fuer Teilnehmer mit einer "God's Winch" wurde der Schwierigkeitsgrad der Strecken weniger auf das Winschen beschraenkt, da sich zahlreiche auslaendische Teilnehmer mit normalen Winschen benachteiligt fuehlten. Das Reglement erlaubt jedoch weiter den Einsatz der "God's Winch", da auch auslaendischen Teilnehmern offen steht, eine solche Winsch fuer die RFC zu installieren.
Artikel vom 05.11.2006, Artikel: RFC-Live-Team/hs
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