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SCORE 2012: Premiere des AGM Jimco BMW X6 Trophy Truck Armin Schwarz.





Mit einer grossen Show im Parkschloss Leipzig präsentierten Armin Schwarz und "All German Motorsports" jüngst den AGM-Jimco BMW X6 SCORE Trophy Truck, mit dem sie künftig in der US-amerikanischen SCORE-Meisterschaft Gas geben werden. Aus den ersten Entwürfen auf dem Zeichenbrett ist ein veritables Wüstenmonster geworden.

Der Aufbau des Trophy Trucks erfolgte in den USA in enger Zusammenarbeit von All German Motorsports und Jimco. Jimco übernahm den gesamten Chassisbau und den Aufbau des Fahrzeugs, TriStar Metals lieferte Materialien für die neue Rahmenkonstruktion. Das Design entstand in enger Zusammenarbeit mit dem Kreativteam von Achim Storz, als Vorlage diente die Karosserie des BMW X6.

Ein weiterer Partner ist Meziere Enterprises, ein auf Rennsport spezialisierter Experte für Fräs- und Drehteile und langjähriger Partner von AGM. Teamchef Christensen hat gemeinsam mit Meziere-Ingenieuren Kalkulationen, Zeichnungen und CAD-Daten erstellt.

Am SCORE Trophy Truck sind unzählige Frästeile verbaut, aus Leichtbaumaterialien wie Aluminium, Magnesium oder Titan, die Meziere bearbeitet. Sämtliche Karbonbauteile am Fahrzeug, so zum Beispiel vibrationsstarke Innenkomponenten für die Tanks, wurden vom Partner Lynx Composites geliefert.

Im Bereich Fahrwerk setzt AGM auf die Partner Eibach (Federn) und Fox (Stossdämpfer). Angetrieben wird der AGM-Jimco X6 SCORE Trophy Truck von einem 725 PS starken V8 Denzio BMW Motor. Die Filteranlage und die Luftführung für den Motor werden bei K&N im kalifornischen Riverside abgestimmt.

Partner Remus hat einen extra leichten Auspuff mit einer zweiflutigen 4-in-1-Auspuffanlage gebaut. Bei den Reifen heisst der altbewährte Partner BF Goodrich. Und bei der Bremse setzt AGM nun auf eine Aclon 6-Kolben-Bremsanlage.

Das Getriebe stammt von Fortin. Es handelt sich dabei um ein Viergang-Automatikgetriebe, das jedoch sequenziell geschalten wird. Im Bereich der Hinterachse arbeitet All German Motorsports mit Drexler Motorsport zusammen, einem Experten im Bereich Differenzialbau. Das Team hat sich für den Einsatz eines Differenzials entschieden, da es gerade auf den winkeligen und kurvigen Pisten ein wesentlich besseres Fahrzeughandling ermöglicht als starrer Antrieb.

Sämtliche Sicherheitssysteme, wie die Recaro-Sitze, Schroth-Gurtsystem, Racewear, Helme und das HANS-System von Stand21, sowie sämtliche Kleinkomponenten, wie Schalter und ähnliches, bekommt AGM vom Partner Off Road Warehouse ORW. Gestartet wird das Monster von einem Powerstride Batteries System. Im Bereich Software hat das Team gemeinsam mit B&M Tricon ein Entwicklungsprojekt gestartet. Hier werden IT-Lösungen erarbeitet, die in Zukunft dazu beitragen sollen, die Abstimmung des Fahrzeugs zu vereinfachen und zu optimieren.

2011/10/19 | 16:21 CET | ARTICLE: MR/SY/WEDDIGE















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