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Silk Way Rally: VW-Ausfall, Mironenko kommt, Kahle & Echter Respekt.



Beim augenzwinkernd betitelten "Grossen Volkswagen und Kamaz Test" oder "Red Bull Blue Race" in Russland hat sich am Mittwoch ein Volkswagen aus der Vierer-Gruppe verabschiedet. Der Südafrikanische Südamerika-Dakar Sieger Giniel de Villiers und sein deutscher Beifahrer Dirk von Zitzewitz fielen nach einem Überschlag aus. Beide Piloten blieben nach Angaben der ASO unverletzt. Damit sind nur noch drei Volkswagen im Rennen - und machen die Rally weiterhin einsam unter sich aus.

Sieht man von den konkurrenzlos fahrenden Teams aus Deutschland (VW) und Russland (Kamaz) ab, wird es im eigentlich motorsportlichen Feld enger. Die beiden Deutschen Matthias Kahle und Dr. Thomas Schünemann (SMG Gache Buggy) fielen in der Gesamtwertung nach Übernahme der 4. Position am Mittwoch am Donnerstag auf die 5. Position zurück, der Rückstand auf den Gesamt-Führenden VW beträgt nun 04:37:47 Stunden. Grund war eine defekte Servolenkung.

Die Führung bei den konkurrenzfähigen Pkw übernahm das russische Duo Mironenko/Lebedev (Nissan Navara Overdrive) mit 04:15:02 Stunden Rückstand vor dem deutsch/französischen SMG-Buggy und den russischen Mitsubishi-Piloten Kuznetsov/Neshin (05:02:57 Stunden).

Bei den Trucks sieht es ähnlich aus. Während Kamaz wie Volkswagen vorne einsam seine Runden zieht, holt man hinten auf. Franz Echter und seine Crew jagen die "Blauen" mit ihrem Maurer-MAN, haben noch 01:06:15 Stunden Rückstand auf den Führenden Kamaz - aber nur noch knapp 23 Minuten Rückstand auf den langsamsten Kamaz des Trios. Hinter dem MAN folgt der Tscheche Ales Loprais im Tatra 815 mit 01:30:19 Stunden Rückstand vor einem vierten Kamaz des Teams Kargirov/Ardavichus/Devyatkin (02:14:28 Stunden).

Matthias Behringer im privaten HS Software MAN schaffte es mit seinen Kollegen mit 04:13:16 Stunden Rückstand auf Platz 7 der Gesamtwertung.

Wirft man einen kommenden Blick auf die Südamerika-Dakar 2011, dürfte zumindest bei den Trucks somit wenig Spannung aufkommen. Allerdings: Zur Dakar starten die kräftigen Ginaf, die zuletzt als Einzige den Kamaz Paroli bieten konnten. Zudem sind die Ex-Werks MAN mit neuem holländischen Investor zurück.

Bei den Pkw bleibt die SA-Dakar dennoch spannend, denn ausser Volkswagen zeigte kein wirklicher Konkurrent Interesse an der Silk Way Rally. Nahe kommen dürfte Volkswagen das Treburer X-Raid BMW Team, das im Oktober lieber auf der "OiLibya Marokko Rally" testet - und JMB Stradale Mitsubishi - wobei die französischen Racing Lancer eher als "Ärgerer" der Volkswagen denn als allzu ernsthafte Konkurrenten zu werten sind.

Volkswagen hat sich jahrelang mühsam und teuer nach oben gekämpft - nun ist man einsamer Streiter. Respekt - aber das wird irgendwann langweilig. Bei Kamaz bewähren sich das harte Material, der fehlende Wettkampf um die Elektronik - und letzte "echt harte Männer" in der Kabine. Wie sagte der einstige Dakar-Sieger Kabirov: "Was andere an Dämpfern ausgeben, zahlen wir mit unseren Knochen."

2010/09/17 | 05:21 CET | EDITOR: MR/HS














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